기사/공사필기 동기발전기 병렬운전 부하분담에 관하여 질문드립니다.
작성자 김원형 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
교재내 강의질문드리려고 합니다.
*동기발전기 병렬운전 부하분담
유효전력 분담 - > 원동기의 입력을 조정
무효전력 분담 - > 역률 조정
( A, B 기중 A기 여자를 강하게 주면 A 가 지상되고 역률이 낮아진다)
여기서 무효전력 분담에서 역률 조정하는게 이해가 안됩니다..
여자를 강하게 준다는게 계자에 전류를 많이 흐려서 계자전류가 증가해서 코일에 전류가 흘러서 이로인해 유도기전력이 생기는데 코일에 의한 유도기전력은 지상이라 전류랑 위상차가 나서 무효전력이 증가하는건가요,,? 근데 전기자 전류자체가 유도기전력에 의해 생긴거라 유도기전력이랑 위상이 같지 않나요..? 그리고 유도기전력이랑 역기전력이랑 같은말인가요?
이렇게 이해하는데 솔직히 제 생각도 정리가 안됩니다..
그냥 단순하게 코일에 전류가 많이흐르니 역률이 나빠지고 무효전력이 증가하겠지 라고 생각하는데 자세히 설명을 못하겠어요 ㅠㅠ
A,B 기중 A기에 여자를 강하게 주었을때 왜 역률이 감소하고 무효전력이 증가하는건가요?
너무 궁금해요 교수님 ㅠ
답변 2개
담당교수 ·
A B 발전기를 병렬운전한다라고 가정을 하고,
A 발전기에 여자전류를 증가 시킨다고 하겠습니다.
발전기 공극의 자속은 항상성을 유지하려고 합니다. 즉, 일정 자속을 유지하려는 힘이 작용합니다.
계자전류를 증가하면 자속이 증가하므로 이것을 감소하기 위한 전기자 반작용이 일어나게 됩니다.
즉, 감자작용이 일어나야 하므로 동기발전기의 감자작용은 전기자 전류에 지상전류가 흘러야 합니다.
따라서, A 발전기 전기자에는 지상전류가 증가(지상무효전력증가)가 되므로, A 발전기의 역률은 감소합니다.
김원형 ·