기사실기 Y-델타 기동법 이해안가는점이 잇습니다
작성자 김성현 · 작성일 · 분류 기사실기
y-델타 결선시 기동시 전동기 인가전압이 루트3분의 1이된다고 적혀잇습니다.
그리고 강의설명에도 Y결선에 상전압이 인가되서 루트3분의 1이 된다고 하셧는데
그냥 상전압이 인가되면 그렇게 값이 나오는 이유는 알겟는데
왜 Y결선에 상전압이 인가된다고 봐야하나요?
선간전압으로보면 안되나요?
정확히말하면 Y결선에 상전압이 인가된다는 말이 이해가잘안됩니당
모터에 각 결선의 한상씩 연결시켜서 기동시키는개념인가요?
그리고 제가말한곳 바로오른쪽에 회로도가이슨데
RST는 정확히 뭘뜻하는가요...(이건 제가 미흡한부분인거같습니다)
만약 입력이라면 1차권선을 Y접속해줘야되는데 회로도상으로는 RST다음 모터 다음Y결선이면
틀린말 아닌가요?
답변 1개
운영교수 ·
안녕하세요 김성현님
* 타인을 위하여 사진은 정방향 업로드 바랍니다 *
우선 RST 또는 UVW 등의 표기는 3상 전원선을 가리킵니다.
와이-델타 기동은
기동시 MC-y 가 닫혀 모터가 와이결선상태가 되어 기동을 시키고
운전시 MC-y는 열리고 MC-델타.가 닫혀 모터가 델타결선상태가 되어 운전을 하는 것입니다.
그리고 와이결선에서는 상전압이 선간전압의 1/루트3배 입니다.
즉 모터의 각 상에 걸리는 전압이 선간전압 그대로 걸리는 것이 아니라 감압된 전압이 걸리기 때문에
기동시 전동기에 인가되는 전압이 1/루트3배. 가 된다는 것입니다.