기사실기 차동계전기 동작원리
작성자 개발팀 · 작성일 · 분류 기사실기
안녕하십니까 원장님, 차동계전기 질문드립니다.
이전까지는 차동계전기를 강의를 듣고 이해할때 CT 2차 측 전류는 항상5A가 흐르고 평상시에는 차동계전기의 양단에 5A가 흘러 전류차가 0 이다가, 고장이 나면 전류가 5A가 아니게 되어 차동계전기 내에 전류차가 0암페어가 아니게 되어 계전기 동작하는것으로 이해했었습니다.
그런데 p266 107번 문제 풀이에서는 평상시에도 5.25, 6.82 암페어로 양단의 전류가 5암페어에서 조금 벗어나있고 전류차가 3.14암페어로 0이 아니었습니다. 또한 정정값이라는 개념이 도입되면서 평상시의 전류차의 2배가 될경우 동작한다고 합니다.
실제 차동계전기 시스템에서는 존재하는 CT비가 연속적이지 못해서 전류차를 0으로 딱못마추고 정정값이라는 수치를 가지고 계전기를 동작하도록 하는것인가요?
답변 1개
운영교수 ·
안녕하세요 김태용님
2차의 정격이 5A로 500/5, 2000/5 등의 변류비 비율로
2차전류는 1차전류에 대하여 감소되어 흐르게 됩니다.
따라서 Ip와 Is 에 흐르게 되는 전류값이 5.25A, 6.82A라는 것입니다.
그리고 이 차전류에 의해 계전기가 동작하게되는데
정상상태에서도 정확하게 이값이 항상 흐를수는 없습니다.
만약 여유율 없이 이 차전류에서 동작하도록 셋팅하게된다면
정상상태임에도 순간적인 약간의 오차전류에 의하여 오동작을 할 수 있습니다.
따라서 어느정도의 여유를 두어 정정값을 두는 것입니다.
해당문제는 이러한 개념을 나타내고 있는 것입니다.