질문있습니다.

Question

과년도 1권 58P 문제 8번1. (2)에서 DS 정격전압구할때나 (3)에서 CT전류구할때 154kV는 표시한 두곳(인입구와 변압기)중 어디를 보는 건가요?? 2. 도면에서 인입구부터 변압기 1차까지 154kV이고 변압기 2차부터 쭉 22.9kV인가요?3. CT5, CT6, CT7 모두델타결선인가요?? 만약 비율차동기만 그렇다면 CT5와 CT6은 V결선만 되는건가요? 과년도 1권 57P 584. (3)에서 최대부하라는건 공식에서 분모가 최대가 되는 걸 고르는 건가요?5. 조명 기동시 : W=0 Q=0스프링쿨러 기동시 : W=10 Q=142.2소화전, 양수펌프 기동시 : W=11.1 Q=42+63=105이렇게 하시고 제일 큰걸로 소화전과 양수펌프를 고르셨는데 서로비교할때 W와 Q가 단위가 다르니 역률까지 곱해서 서로 비교해야 되는거 아닌가요?6. 만약 단위를 맞춰야한다면 W에 표준역률을 나누어서하나요 아니면 Q에 기동시역률를 곱해서 비교하나요

운영교수 · Accepted Answer

안녕하세요 문선남님* 기재하신 페이지와 문제번호와 질의내용이 상이합니다 *Q1. 변압기 인입구 전압과 변압기 1차측 전압은 같습니다. 변압기 1차측에 존재하는 기기들이므로 154kV 측입니다.Q2. 네, 맞습니다.Q3.CT, PT 결선은 아래와 같습니다.* 3상 3선식: 2대로 V결선(가동접속)* 3상 4선식: 3대로 Y결선 비율차동계전기의경우 변압기가 델타-와이.결선이 되어있다면 비율차동계전기는 Y-델타.로 결선합니다.Q4. "순시최대부하"에 의한 용량을 구하라 함은부하가 순간 최대로 걸리게 되는 용량(=기동시 최대 용량)을 계산하여 발전기 용량을 산정하는 것입니다.Q5~Q6.계산내요을 보시면 단위가 맞춰진 것입니다.기동순서대로 계산을 해보면1) 조명의 기동: 가장 처음 기동되므로 그 이전에 운전중인 부하는 없으므로 기 운전중인 부하의 합계 = ΣWo = 0표의 기동특성을 보면 역률과 용량 모두 "-" 으로 값이 없으므로 0. 즉, ΣWo (Q * cosθ ) = 0 (0*0) = 0 → 즉, 조명이 운전중일 때에는 순시최대부하에 의한 용량과 관계 없음2) 스프링쿨러의 기동조명이 먼저 운전되고 있는 상태이므로 기운전중인 부하의 합계 = ΣWo = 10표의 기동특성을 보면 Q = 142.2, cosθ = 0.4 P = ΣWo (Q * cosθ(Q) ) / (K * cosθ(g)) = (10 142.2*0.4) / (1.2 * 0.8) = 69.67kVA3) 펌프의 기동(소화전펌프와 양수펌프)조명과 스프링쿨러가 먼저 운전되고 있는 상태이므로 기운전중인 부하의 합계 = ΣWo = 10 61.1표의 기동특성을 보면 Q = (42 63 ), cosθ = 0.4P = ΣWo (Q * cosθ(Q) ) / (K * cosθ(g)) = ((10 61.1) (42 63)*0.4) / (1.2 * 0.8) = 117.81kVA계산한 것을 보면 펌프를 기동할 때의 "순시최대부하에 의한 용량" 값이 가장 크다는 것을 알 수 있습니다.즉, 조명과 스프링쿨러를 운전중인 상태에서 펌프를 기동시킬 때(기동순서 2에서 3으로 이행할 때)순시 최대 부하용량이 큽니다.예비발전기용량은 "순시최대부하용량"이 가장 큰 계산값에 의하여 선정되어야문제없이 모든 부하를 기동 및 운전시킬 수 있으므로 117.81kVA 를 선정한 것입니다.

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