기능사실기 전동기운전제어회로3에서 PB1,PB2에
작성자 황관선 · 작성일 · 분류 기능사실기
P355-357 전동기운전제어회로3에서 PB1,PB2는 배관 및 기구배치도에서는 PB1과 PB2가 별도의 관으로 되어있는데
(전동기운전제어회로1,2와는 전혀다름)
질문1) 어떻게 연결해야 하나요?
별도잘문 - 실기
#질문2) 동영상을 보면 원장님은 전선을 벗길때 한번에 벗겨지던데 저는 잘 안되던데 방법이 있나요
#질문3) 보조전선 작업시 왼족과 오른쪽으로 가면서 연결해야하는데 연결하는 기준이 있는지요
선을 짧은쪽으로 가야하겠지만 하다보면 한쪽으로 몰리는 경우가 있을 것 같은데요.
#질문4) 하나의 단자에 3가닥 이상 전선이 들어가면 실격인가요
답변 1개
담당교수 ·
그렇습니다. 전동기운전회로 3은 PB0와 PB2가 같은 배관에 있어서 앞의 두 작업과는
결선이 조금 다릅니다.
교재 357페이지의 해설과 같이 본다면 PB0와 PB2는 공통선을 1개(9번) 사용할 수 있어서
총 5개읟 단자대를 이용하여 결선하여야합니다.
반면, PB1은 공통단자를 사용할 수 없어
총 4개의 단자를 사용하여 결선할 수 있습니다.
질문2) 전선을 벗길때는 스트리퍼를 쥐어 피복을 제거한 후 스트리퍼를 약간 놓은 상태에서
피복을 제거하여야합니다. 스트리퍼를 쥐고 피복을 제거하려하면 구리선을 쥐고 있어서
잘 제거가 되지 않습니다.
질문3) 기준은 없습니다. 작업하면서 전체적인 분배를 고려하면서 작업하는 것입니다.
그런데, 처음 단계에서는 이와 같은 배분이 한눈에 들어오기가 쉽지 않기 때문에
일단 도면의 순서대로, 가장 짧게 배선한다고 생각하시는 것이 좋습니다.
질문4) 그렇습니다. 꼼꼼한 감독관은 실격(또는 감점)을 할 수도 있습니다.