기사/공사필기 변압기 질문 입니다
작성자 MuYaHo · 작성일 · 분류 기사/공사필기
-문제 6-
Δ-Y에서 Δ-Δ로 결선 시 선간전압이 (1/√3)배가 됐는데
선전류는 √3배가 되잖아요
그럼 i²R 적용해서 3배가 됐다던가
vi 적용해서 변함없다
라고는 볼 수 없나요?
왜 전압만 따질까요??
-문제 7-
142p 3상 변압기 병렬운전 조건 중에
정격전압과 권수비가 같을 것이라는데
7번 문제에서 권수비는 어떻게 봐야하나요?
작성자 MuYaHo · 작성일 · 분류 기사/공사필기
-문제 6-
Δ-Y에서 Δ-Δ로 결선 시 선간전압이 (1/√3)배가 됐는데
선전류는 √3배가 되잖아요
그럼 i²R 적용해서 3배가 됐다던가
vi 적용해서 변함없다
라고는 볼 수 없나요?
왜 전압만 따질까요??
-문제 7-
142p 3상 변압기 병렬운전 조건 중에
정격전압과 권수비가 같을 것이라는데
7번 문제에서 권수비는 어떻게 봐야하나요?
답변 1개
운영교수 ·
p151. 6번)
부하의 전력을 구할 때 그 부하에 걸리는 전압, 전류로 구해야 합니다.
계속 선간에 동일하게 걸리고있는 전압을 이용하여 P=V^2/R 공식을 이용하면,
바로 구할 수 있습니다.
말씀하신것과 같이 I^2*R 로 구할 수 있으나,
이 때 흐르는 전류는 부하에 흐르는 전류입니다.
와이→델타. 변경에 따른 부하전류가 달라졌으므로
이 전류를 별도로 구하여야 하므로 계산과정이 길어질 뿐입니다.
p152. 7번)
변압기 병렬운전 조건 중 권수비 일치에 대한 것은
병렬운전하는 두 변압기 사이에서 일치할 것을 말합니다.
변압기 군은 Y-델타 결선된 변압기 무리를 말하는 것으로
3상 변압기 군의 병렬운전 가능 조합이 있습니다.(p142 참고)
해당 문제는 델타-Y, Y-델타 의 3상 변압기군 병렬조합이므로 운전이 가능합니다.