기사/공사필기 유도전동기 회전시 발생하는 기계적 출력저항
작성자 정지왕 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
유도전동기는
정지시와 회전시에
R(기계적 출력저항)의 차이가 있잖아요
1. 그럼 전동기에 따로 외부 부하가 연결되면 ( 예를 들면 선풍기 날개같은 )
R값이 또 변하나요??
2. 또 외부 부하가 연결되면 그 외부 부하는
유도 전동기 2차회로에 직렬로 연결되나요 병렬로 연결되나요??
작성자 정지왕 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
유도전동기는
정지시와 회전시에
R(기계적 출력저항)의 차이가 있잖아요
1. 그럼 전동기에 따로 외부 부하가 연결되면 ( 예를 들면 선풍기 날개같은 )
R값이 또 변하나요??
2. 또 외부 부하가 연결되면 그 외부 부하는
유도 전동기 2차회로에 직렬로 연결되나요 병렬로 연결되나요??
답변 1개
담당교수 ·
질문1.
외부에 부하가 걸리게 되면 부하토크가 변화하게 될 것이고, 슬립이 변하게 됩니다.
따라서 R= (1-s)/s *r2 이므로 등가 출력저항의 값도 변하게 됩니다.
질문2.
전동기에서 부하는 팬과같은 것입니다.
전기적 연결이 아닙니다.
전동기는 전기에너지를 공급하여 회전력을 만들며, 부하는 회전력을 이용합니다.