기사/공사필기 저항, 부하, 역률, 전류의 관계
작성자 dlckdgml · 작성일 · 분류 기사/공사필기
13번의 경우, 부하를 증가시킨다는 의미가 저항R을 병렬로 쭉 연결하는 의미다(?) 그럼 전체저항이 감소할것이고 옴의법칙으로 전류가 증가할것이다. 근데 부하를 2차쪽에 다는것이니 결국 2차 전류가 증가할 것이고 변압기 성질로 인해 1차전류도 같이 증가할 것이다.
57번의 경우 , 2차저항을 증가시킨다는것이 전체저항을 증가시킨다는 것이고, 옴의법칙으로 전류(기동전류)가 감소할것이다. 비례추이로 슬립이 증가하고 속도가 감소할것이다. 따라서 기동토크는 속도와 반비례관계로 증가할 것이고, 역률은, 삼격형을 그렸을때 빗변이 임피던스이고 밑변이 저항인 그 두개의 사이의 코사인각을 말하는것인데 저항을 증가시켰으니 저항/임피던스 로 역률이 증가(좋아지게)한다.
58번의 경우, 부하를 증가시키면 13번의 해석과 같이 전체저항이 감소할 것이고 옴의법칙으로 전류가 증가할 것이다. 역률은 밑변인 저항값이 감소하므로 나빠질 것이다. 13번의 해석과 반대로 부하증가라는의미가 부하 값이 증가한다는 얘기라면 전체저항이 증가, 전류가 감소. 밑변인 저항값이 증가하니까 역률이 좋아질 것이다. 즉, 57번의 경우와같이 전류가 역률의 관계는 반비례 관게가 아닌가요??
답변 1개
담당교수 ·
부하를 증가시켰다라는 것은 소비전력의 증가를 의미합니다.
일정전압하에서 소비전력의 증가는 전류의 증가가 됩니다. P=VI
부하가 병렬로 증가를 하게 되면 저항이 병렬로 증가되므로 합성저항이 감소함을 뜻합니다.
유도전동기에서 부하의 증가는 소비전력의 증가를 뜻합니다.
여기 전동기의 부하는 전동기에 연결된 팬, 펌프 같은 설비들이 될것입니다.
유도전동기의 등가회로에서 출력을 나타내는 저항 R = (1-s)/s r2 입니다.
이것은 실제 저항이 아닌 실제 일을 하는 것을 등가회로화 한것입니다.
이것이 크면 소비전력이 크다라는 것입니다.
부하가 증가하면 등가회로에서 R이 증가하고 역률이 증가하게 됩니다.