기사실기 후강전선관의 굵기
작성자 김동현 · 작성일 · 분류 기사실기
M4 전동기와 M5전동기 후강 전선관 굵기를 산정할 때 궁금한 점이 있습니다.
1. M4 전동기는 Y-Delta 기동이기 때문에 전선본수가 6으로 봐야한다고 강의에서 말씀을 하셨는데 Y->3, Delta->3 총 6으로 보는건가요?
2. M5전동기는 기동보상기법도 초기 기동시 단권변압기로 기동전류를 억제한 후 전전압을 가하는 방식이니 6이 되어야 하는게 아닌가요?
작성자 김동현 · 작성일 · 분류 기사실기
M4 전동기와 M5전동기 후강 전선관 굵기를 산정할 때 궁금한 점이 있습니다.
1. M4 전동기는 Y-Delta 기동이기 때문에 전선본수가 6으로 봐야한다고 강의에서 말씀을 하셨는데 Y->3, Delta->3 총 6으로 보는건가요?
2. M5전동기는 기동보상기법도 초기 기동시 단권변압기로 기동전류를 억제한 후 전전압을 가하는 방식이니 6이 되어야 하는게 아닌가요?
답변 1개
운영교수 ·
p423. 8번)
Q1. 와이-델타 기동의 경우 전원에서 전동기에 인입되는 전선가닥수는 6가닥이 됩니다.
Q2. 모터 3상에 물리는 전원선 가닥수를 셈하는 것입니다.
시퀀스에서 모터에 들어가는 전원선을 보시면
와이-델타 기동은 6가닥,
그 외 전전압 기동, 기동보상기법, 리액터 기동법 모두 3가닥입니다.