기사/공사필기 질문있습니다.
작성자 나상호 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
안녕하세요. 항상 수고하십니다.
121쪽 36번문제에서 답이 라인것은 이해가 됩니다. 문제에서 전력소비량을 감소시키는 방법이 아닌것을 물어봤으니..
근데 여기서 제가 궁금한거는 이 문제 해설에 보시면 운전조건에 의한 전력 소비량 감소에 '표정속도를 작게한다'란 말이 있는데 이 부분이 이해가 안됩니다. 105쪽 이론을 보시면 표정속도를 올리는 방법에 가속도, 감속도를 크게한다. 라는 말이 있는데 이말과 121쪽 해설과는 말이 맞지 않는다고 생각됩니다.
한가지만 더 질문하겠습니다.
122쪽에 39번 문제에서 해설을 보면 임피던스 본드 ( 크로스 본드) 이렇게 나와있는데 임피던스본드와 크로스본드가 같은것인가요??? 109쪽 이론을 보면 임피던스 본드와 크로스본드가 구분되어있어서 질문드립니다. 감사합니다!!
답변 1개
운영교수 ·
p121. 36번)
* 표정속도
= 운전구간의 거리/정차시간을 합한 도달시간
= 운전구간의 거리/(순 주행시간+정차시간)
= 실제 수송시간
* 표정속도를 올리는 방법
> 순 주행시간 또는 정차시간.을 짧게 한다.(표정속도 식의 분모가 작아짐)
> 가속도, 감속도를 크게 한다. (가속도와 감속도가 커지면 순 주행시간이 짧아지므로 표정속도 식의 분모가 작아짐)
운전방법에서 "표정속도를 작게한다"는 것은 동일한 거리를 장시간 운전하는 것이며,
타행의 시간이 길게 되므로 전류차단도 빨라 전력소비량이 적게 됩니다.
다만, 표정속도를 작게 하는 것은 교통의 목적으로 보아 바람직하지는 않습니다.
그래서 정차시간을 적게 하든가, 정차거리를 크게 하여 가능한 한 타행시간을 길게 합니다.
따라서 급행으로 하여 정차장을 걸러서 운전하면 좋습니다.
그런데, 표정속도를 작게 하기 위하여
운행 도중 서행 운전을 하거나 중간에 정차하게 되면 전력소비량이 증가하는데
p121. 36번 문제 보기 "(다) 표정속도를 크게" 는 이를 말하고 있습니다.
해당 문제는 과거 기출 그대로 수록한 것이지만 앞서 설명한 이유와 같이 혼동이 될 수 있어
최근 개정판에서는 해당 문제의 보기 (다)번과 해설의 내용을 "표정 속도를 작게 한다"로 변경하였습니다.
p122. 39번)
같지 않습니다.
해당 문제의 해설에서 (크로스본드) 항을 삭제하여 주시길 바랍니다.
공부하시는데 혼동을 드려 대단히 죄송합니다.
* 크로스본드
> 좌우 양측 레일 사이를 전기적으로 접속하는 도체.
> 귀선전류를 평형시켜 귀선의 종합저항을 감소시킴.
*임피던스 본드
전기철도에서는 주행레일을 귀선선로로 이용하고 있기 때문에 레일에는 진호전류와 귀선전류가 흐르는데
궤도회로의 경계점에 임피던스 본드를 설치해서
귀선전류는 통하게 하고 신호전류는 인접 궤도회로에 유입되지 않도록 함.