차동복권 질문

Question

안녕하세요.강의 잘듣고있습니다.차동복권에서 나머지는 잘 이해가 됩니다.한가지 차동복권 특징에서 소전류가 되는 과정이 있는데1. 단자전압이 감소해서 부하전류가 감소한다.2. 부하전류가 감소하는데 일정해진다.두가지가 정확하게 이해가 안되는데왜 이런현상이 일어나는지 궁금합니다.~

운영교수 · Accepted Answer

안녕하세요. 정문섭님

차동복권발전기에서 부하가 증가
--> 부하전류(I)가 증가
--> 직권계자전류 증가
--> 차동이므로 직권계자가 전기자 유기기전력을 감소
--> 단자전압이 감소
--> 부하전류 감소
--> 정전류 유지

부하전류 증가 증하하면 직권계자 전류가 증가하고, 직권계자 자속의 증가에 따라
전체 자속이 감소하며, 유기기전력은 감소하고, 단자전압 및 부하전류가 감소함에 따라
결국은 정전류를 공급하게 됩니다.

zzoneg · Answer

안녕하세요. 같은 질문이 반복되는데
저는 유기기전력이 감소하는 부분까지는 이해가 잘 됩니다.
그 다음에 유기기기전력으로 인해 왜 단자전압이 감소하게 되는지
그리고 단자전압이 감소하면서 왜 부하전류가 감소하는지가 궁금합니다 ^^
쉬운개념인것 같은데 놓치니까 더 알고싶네요~

운영교수 · Answer

안녕하세요. 정문섭님

Ia = I + If, V = E - Ia(ra+Rs) , Φ(전체자속) = Φf - Φs (← 차동복권의 전체 자속)

부하가 증가하면 Ia가 증가하므로 전압강하가 커지게 됩니다.
또, 부하가 증가하면 Φs가 증가해서 Φs에 의해서
전압이 더 떨어지기 때문에 단자전압이 현저히 감소합니다.
(* 분권계자의 기자력(=자속)이 직권계자의 기자력(=자속)을 감소시킨다.
∴ 전체의 유기기전력을 감소시키게된다)

zzoneg · Answer

네 감사합니다
단자전압은 가동과달리 직권계자에서 빠지는 부분과 더불어 전압강하가 같이 일어나게되어
V = E-Ia(ra+Rs) 에서 E도 줄고 전압강하도 커지게 되는건 알겠습니다.
그 이후에 단자전압이 감소하는데 이는 부하가 커져서 생긴 현상이고,
그로인해 부하가 다시 작아진다는게 이해가 안됩니다.
단자전압 감소 까진 알겠습니다.
부하전류 감소하는부분이 이해가 안되요.

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