기사실기 퍼센트 임피던스
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44번 문제에 (3)번 문제는 각 점에서 차단전류를 구하는건데
어떤 비슷한 문제에서는 차단전류를 구하고
그 전류값에 1차측 2차측 전압을 환산해서 구하는 문제가 있던데 어떻게 구별하나요
241p 45
부하역률개선원리에서
피상전력을 감소시키는건 알겟는데 부하전류도 감소 시키나요?
그리고 보통 현장?에서 역률 감소는 피상이 줄어드는건가요? 피상감소or유효감소는 각 어떤경우인지
244p 54
콘덴서 델타결선 충전용량은 3wcv^2 라고 하셧는데
델타결선에 선간전압대신 대지전압을 대입해서 V/루트3을 대입하는 공식도 있었던거 같은데
이 두개가 무슨 차이인가요
답변 1개
운영교수 ·
안녕하세요 배정재님
p240. 44번)
고장점의 위치를 보시면
A는 3상 154kV측
B는 1상 55kV측
C는 3상 6.6kV 측
따라서 각각의 정격전류 구할 때
해당 전압을 대입하면 되는 것입니다.
p241. 45번)
피상전력 = 전압 * 전류
공급되는 전압은 일정하므로 피상전력이 감소한다는 것은 전류가 감소한다는 것으로 이해하시면 됩니다.
p244. 54번)
전력용 콘덴서와 선로의 충전용량을 구분해주셔야 합니다.
[전력용 콘덴서 충전용량]
전력용 콘덴서 양단에 걸리는 전압=상전압.
* 델타결선: 상전압=선간전압
* Y결선: 상전압 = 선간전압/루트3.
해당 문제는 델타결선이라 하였으므로 선간전압 3300V가 그대로 콘덴서 양단에 걸리는 전압이 됩니다.
대지정전용량에 의한 3상충전용량은 대지정전용량은 대지를 중심으로 항상 와이결선 모양으로
Qc = 3E*Ic = 3E*wCE = 3wCE^2 (E 대지전압)이 되며,
3상에서 대지전압은 변압기 결선과 상관없이 항상 선간전압/루트3입니다.