기사/공사필기 동기전동기 v곡선
작성자 박건우 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
전동기 공부중 혼란이 와 질문드립니다
동기 발전기에서 병렬운전시 역률조정 방법에서
자속을 증가시에 L이 증가하여 역률저하 상대편 발전기는 C가증가하여 역률상승이라고배웠고
직류기에서 L이라는것은 코일에서 유도되는것으로 결국 계자 전류 즉 자화가 만이 될수록 L지상전류가 흐르는걸로 알고있습니다
근데 동기전동기에서는 과여시 진상이 흐르고
부족여자시 지상이 흐르다고하는데
결국 여기서 과여자 부족여자 뜻이 자화 즉 계자자속의 크기와 비례한다고치면
제가 놓치고 있는 개념을 알고싶습니다
1.계자속이 증가시 에는 L이높아지는것인지? C가높아지는것인지?
2.그리고 이러한 1의 법칙이 전동기 발전기의 경우에 따라 다른것인지 궁금합니다
3. 그리고 L성분과 C성분 즉 Ixl ixc가 전동기에서 생성되는 과정과 이 2가지 무효전류를 발 전동기에서 계자저항으로 조절하는데 그과정이 어떻게되는것인지 상세히 설명부탁드립니다
답변 1개
담당교수 ·
동기전동기의 전기자 반작용을 생각하시면 됩니다.
동기전동기에서 L 부하는 증자작용, C부하는 감자작용을 합니다.
질문1.
동기전동기의 계자에서 부족여자할 경우 자속이 부족하게 됩니다.
이 때, 공극의 자속을 일정한 크기로 하기 위하여 전기자에는 증자작용이 되어야 하므로 L부하로서 동작 지상전류가 흐르게 되는 것입니다.
과여자일 경우는 반대가 됩니다.
질문2.
동기발전기와 동기전동기의 전기자 반작용은 아시다시피 반대입니다.
질문3.
질문1에 대한 답변에 있습니다.