1. 13번의 (3)문제를풀려면
동그라미 5번 계기용 변압기가 델타결선인지 Y 결선인지를 먼저 알아야하고
단선결선도의 동그라미 10번쪽에
3상 4선식의 변압기 이므로
오른쪽 동그라미 12번 아래에 3상 3선식을 무시하고
이 회로의 선은 4선식이니
동그라미 5번 계기용 변압기는 Y결선한 상태로 간주하고
선간전압인 22900을 루트3으로 나누어 답낸게 맞나요?

2. 똑같은 13번 문제의 (4) 에서
1차측 결선은 델타인가요? [정규반 교제 162P에서 이런 상황은 델타-Y]

3 변압기가 3상4선식이다 라는 말은
이 단선 결선도의 인입구부터 이 변압기 까지 모두 4선식을 쓰고있다는 말인가요?

4. 만약에 결선도에 변압기가 부하측에 하나만 있는데 3상 3선식 델타결선을 쓰고있다면
변압기는 (Y-델타) [정규반 162P] 결선이고 결선도의 선은 3선식이고 만약 그때 계기용 변압기가
달려있다면 계기용 변압기는 V결선을 쓰고 선간전압이 그대로 1차측에 걸리는게 맞나요?

5. 선간전압이 22900KV 이고 변압기 결선이 주어지지 않았다면
 델타-Y 결선된 3상 4선식변압기(정규반 162p)
라고 생각하면 되는건가요?

2019-10-07 13:52:00

안녕하세요..답변드립니다.

1. 맞습니다.

다만, 22.9kv의 pt결선값은 이처럼 암기해 주시기 바랍니다.



2. 1차측 결선은 3상 3선식, 3상 4선식 모두 올 수 있으나,

일반 배전용 변압기에서 3상 3선식 델타 결선이 더 많이 사용된다는 의미입니다.

정규반 교재에도 나와 있는 것처럼 델타 결선이라도 중성선 N을 사용합니다.


3. 3상 4선식이란 1,2차 구분없이 3상에서 중성선을 포함하고 있는 선로를

의미합니다.


4. 계기용 변압기는 연결하는 부분이 3상 3선식이면 V결선, 3상 4선식이면 Y결선을 일반적으로 사용합니다.

V결선 사용할 경우 선간전압이 그대로 1차측에 인가됩니다.


5. 일반적 배전선로에서 이렇게 사용을 하나, 정해진 것은 아닙니다.

상황에 맞게 판단을 하셔야 합니다.