앞서 질문드렸던 것 중에서
두가지만 재질문 드릴게요 ㅠㅠ


재질문 )
긴 문장으로 외우라 하셨고, 권수비와 권선비가 같은것이라 말씀해주셔서 혼동이와서 질문드려요

* 책에 나와있는 변압기 병렬운전 조건 *
(1) 내부저항과 누석리액턴스 비가 같을 것
    : 위상차에 의한 변압기 동손증가
(2) 권선비가 같을 것
    : 동손증대에 의한 변압기 과열
(3) 1,2차 정격전압 및 극성이 같을 것
    : 큰 순환전류에 의한 변압기 소손
(4) %임피던스 강하 같을 것
    : 한쪽 변압기에 과부하 발생
(5) 3상에서 상회전 방향 및 위상변위가 같을 것
    : 단락에 의한 과전류발생


* 단답프린트에 나와있는 변압기 병렬운전 조건 *
(1) 내부저항과 누석리액턴스 비가 같을 것
    : 각 변압기의 전류간에 위상차에 의한 변압기 동손이 증가
(3) 정격전압(권수비)이 같을 것
    : 순환전류에 의한 권선이 가열
(4) %임피던스 강하 같을 것
    : 부하의 분담이 용량의 비가 되지않아 부다의 분담 불균형
(5) 극성이 일치할 것
    : 큰 순환전류가 흘러 권선이 소손




제가 정리해서 적으려는 단답은 아래와 같습니다

(1) 내부저항과 누석리액턴스 비가 같을 것
    : 전류 위상차에 의한 변압기 동손증가
(2) 권선비가 같을 것
    : 동손증대에 의한 변압기 과열
(3) 1,2차 정격전압 및 극성이 같을 것
    : 큰 순환전류에 의한 변압기 소손
(4) %임피던스 강하 같을 것
    : 한쪽 변압기에 과부하 발생
(5) 3상에서 상회전 방향이 같을 것
    : 단락에 의한 과전류발생



위와 같이 적기엔, 권선비가 같다는 내용과 1,2차 정격전압이 같다는 내용이 중복되는것 같고
단답과같이 1,2차 정격전압과 극성을 나눠져있어 하나로 합치자니 단답이 3개로 줄어듭니다

또한, 같은 권수비 조거인데도 이유가 다소 다릅니다

1,2차 정격전압 및 극성이 같을 것 : 큰 순환전류에 의한 변압기 소손
정격전압(권수비)이 같을 것   : 순환전류에 의한 권선이 가열

%임피던스 강하 같을 것    : 부하의 분담이 용량의 비가 되지않아 부다의 분담 불균형
%임피던스 강하 같을 것    : 한쪽 변압기에 과부하 발생

어떻게 정리하는게 가장 이상적일지 모르겠네요..!


재질문 )
직렬공진, 아크, 낙뢰 같은 맥락같은데
직렬공진에의한 이상전압
아크에 의한 이상전압
낙뢰에 의한 이상전압
이상전압이 발생하게되는 과정에서 차이가 있나요?

위와같이 질문을 드렸고,

낙뢰에 의한 이상전압이 가장 크며, 그다음으로 개폐시 발생하는 아크에 의한 이상전압이 큽니다.
즉, 발생 원인에 따라서 차이가 있으며, 그 크기도 다릅니다.

위와같이 답변을 주셨습니다.


직렬공진에 관한 이야기는 안해주셔서요, 직렬공진과 아크는 같은것으로 봐도 될까요?

• 
  담당교수 2017-06-07 11:04:41 안녕하세요 김진현님
  
  질문1.
  아래와 같이 암기하시기 바랍니다.
  
  (1) 내부저항과 누설리액턴스 비가 같을 것
  : 각 변압기의 전류간에 위상차에 의한 변압기 동손이 증가
  (3) 정격전압(권수비)이 같을 것
  : 순환전류에 의한 권선이 가열
  (4) %임피던스 강하 같을 것
  : 부하의 분담이 용량의 비가 되지않아 부하의 분담 불균형
  (5) 극성이 일치할 것
  : 큰 순환전류가 흘러 권선이 소손
  
  
  질문2.
  소호리액터 접지방식에서 단선사고시 소호리액터와 대지정전용량간의 직렬공진에 의하여
  이상전압이 발생한다는 것을 의미합니다.