안녕하십니까 선생님, 이해 도중,  문득 어? 하는 생각이 들어 질문합니다.

궁금한 점이,

420p 20년-1회-12번 문제 에서는 해설강의 4분 40초 즈음에, a상이 지락 되어도 각  선간전압 , V_ab,  V_bc,  V_ca 은 변함이 없다고 하셨는데,

429p 20년-2회-1번 문제에서는해설강의  풀이 도중에, 위 문제와 똑같이 a상 지락 시, a상의 전위가 0V 가 되어, a상의 대지전압은 0V가  되고, 

각 b, c 상의 대지전압은, 해설에서, 지락 a상과 건전 b상 간의 선간전압 V_ab , 지락  a상과 건전 c상 간의 선간전압 V_ca 와 같다고 해주시고요.

E_b = V_ab

E_c = V_ca

1.  두 문제가 같은 상황(a상 지락)이고, 아래 문제에서도, 각 상의  대지전압만 변하는 것이지, 선간전압은 지락 전과 후가 같은 걸로 생각하는 거겠죠?

2.  그럼 a상의 전위가 기준전위로 대지전위가 될 뿐 이지, 각 선간 전압은 사고 전과 후가 똑같이 유지된다는 건가요?

3.   그럼  위 문제에서, 지락 시, 사고 상에 지락 전류가 부하전류에 더하여 추가로 흐르는데, 왜 각 상에 전압 에 변화가 없는건가요?

       기존 송전전력 20,000kW 짜리 변압기에 에너지가 추가로 새어나갔는데 왜 전압이든 부하 전류든 뭐든 변화가 없는건가요?, 저 지락전류는 어디서 온거죠?

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  담당교수 2023-07-04 09:45:33

  안녕하세요? 답변드립니다.

  
  

  비접지 전력계통에서 1선지락시 건전상 대지전위가 루트3배.

  직접접지 전력계통에서 1선지락시 건전상 대지전위는 상승하지 않습니다.

  
  

  그리고 GPT는 선로의 전압을 있는 그대로 측정합니다.

  선로에서 루트3배가 되면 GPT 1차측에도 루트3배가 되고,

  선로에서 대지전위상승이 없으면 GPT 1차측에도 전위상승이 없습니다.

  
  

  질의하시는 문제는 6.6kV 비접지 계통이며, A상 1선 지락사고 시 건전상 대지전압은 루트3배가 됩니다.