안녕하세요 김동현님.

이상전압이 발생하는 경우는 직렬공진이 발생되는 "부족보상의 상태"일 때 입니다.

고장발생시 병렬공진을 응용하여 임피던스가 최대, 지락 전류 최소가 되도록 하는것이
소호리액터접지 방식으로 이상적인 상태라면 완전병렬공진으로 운영되는 것이 맞습니다.

하지만, 중성점 잔류전압으로 인해 각 상 대지 정전 용량의 불평형이 발생 할 수 있기 때문에
선로의 상황에 따라서 탭을 변경하면서 언제나 정전 용량과 공진할 수 있도록 운영합니다.

완전공진상태의 탭을 사용하더라도 상황에 따라 부족공진상태가 될 수 있으므로
이를 어느정도 감안하여 보통 10%정도 과보상하여 운전합니다.

중요한 것은 부족보상이 되면 지락사고시 과대한 이상전압 발생의 위험이 있기 때문에 
부족보상의 상태가 되지 않도록 운영하는 것입니다.