안녕하세요. 답변드립니다.

2013년 국가직 5번의 경우 대상이 부하이므로 델타결선을 Y결선으로 변경하면
상전압, 상전류는 1/루트3 배가 되는 것이 맞습니다.
저항, 임피던스는 각 상의 부하 임피던스를 그대로 두었다고 했으므로, 변함이 없습니다. (같은 저항, 같은 코일)
유효전력은  1/3배가 되는 것이 맞습니다. (상전류가 1/루트3 으로 줄었기 때문)

2013년 국가직 5번과 2018년 국가직 11번을 비교해보면,
각각 부하와 발전기입니다.
부하는 외부에서 공급해주는 전압을 쓰는 것이기 때문에 선간전압이 불변인 반면, 발전기는 전압을 만드는 곳이기 때문에 코일의 스펙이 불변입니다. 따라서, 상전압이 그대로 걸리는 것입니다. 

따라서 ,11번을 수식을 써서 풀어보면
기존 Y결선의
선간전압 =20 [kV]
상전압 = 20/루트3 [kV]
상전류,선전류 = 6 [A]

임피던스 = 20/(6루트3) [Ω]

이를 델타 결선으로 바꾸므로
상전압 =20/루트3 [kV] 변동 X
임피던스 = 20/(6루트3) [Ω] 변동 X
상전류 = 6 [A]
선전류 = 6루트3 [A]

즉,. 발전기의 경우에는 전동기일 때와 공식이 달라집니다.

[델타-> Y]

■발전기일 경우
상전압        불변
선간전압     루트3배 증가 
선전류         루트3배 감소


■전동기일 경우
상전압 루트3배 감소
선간전압 불변
선전류 1/3배 감소